6月 26th, 2009 | 
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木下ひろし区議会活動報告テキパキ通信Ｎｏ.１０５をアップロードして頂きました。臨時議会で監査に就任したことを中心にまとめていただきました。
下記ＰＤＦをご覧ください。
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◎きのちゃん「ＩＴテキパキ通信」 http://www.toshima.ne.jp/~kinosan/
◎区議会公明公式ＨＰ「SUNシャイン豊島」:http://www.toshima-komei.gr.jp/
0907tekipaki105.pdf
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私の地元、長崎三丁目の町会役員さんの研修会にご一緒させていただきました。雨降る椎名町駅で待ち合わせをして、池袋駅でレッドアロー号にのり、一路、西武秩父へ。車中、高麗の辺りで区営“高麗清流園”が昨年、地元医療法人に売却され、特別養護老人ホーム“高麗清流園”に生まれ変わった姿を見ながら、私から経緯を説明しました。
秩父市は、豊島区として友好協定を結んだ一番古い都市です。少年野球や観光協会、産業協会、小学校の移動教室、体育協会の交流試合など長年、あらゆる分野で交流を重ねてまいりました。
日本三大引き祭りに一つである、12月2/3の秩父夜祭、100万人が訪れる５月の羊山公園の“芝桜”、さらに「和同開珎-1500年」の和銅公園。その他多くの観光資源の開発に取り組んでいます。
雲間から武甲山が顔を出し、２４名の役員さんらと、市内を散策しながら、町づくりの話題などで大いに盛り上がりました。更に、秩父祭り会館やお花畑駅、Ｄ-５１機関車も見ることができました。
＊写真は、秩父鉄道を走る『Ｄ-５１』機関車。
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2009年06月19日 豊島区選手団が大躍進！ゴルフ女子が優勝！
豊島区体育協会の「第62回都民大会解団式・慰労会」が勤労福祉会館で行われ、区議団、長橋都議が、大躍進を遂げた豊島区選手団のみなさんを慰労しました。
解団式典では、スポーツ学習課長から成績の発表があり、２３種目、３３５名の選手団の健闘を紹介。総合順位は男子が１９位（前回２８位）、女子が１７位（前回３５位）の大健闘。さらに、ゴルフ女子が堂々の優勝！スキー男子、空手道男子、ゲートボール女子がそれぞれ競合に競り勝ち６位入賞！軟式野球アーチェリー男子、フェンシング男子が８位の成績が発表されました。慰労会では、長橋都議からも大躍進した選手団に心からの感謝の挨拶がありました。
選手団のみなさん本当にお疲れ様でした。
＊都民大会、区選手団の主な成績は下記、ＰＤＦをご覧ください。
＊画像はこちらhttp://kinosan.blog36.fc2.com/blog-entry-1422.html’ target=’_blank’ >http://kinosan.blog36.fc2.com/blog-entry-1422.html
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tomintaika0906.pdf
都市整備委員会が開かれ、初の常任委員長を務める島村議員が無難に委員長職を務められました。請願代表者が傍聴にこられていていました。
補助173号線の請願内容は、「歩行者と自転車の通行区分を明確に分けて欲しい」という内容です。理事者から詳細な資料をもとに、議員団で議論して公明党は紹介議員になりませんでした。
そもそも、１８ｍという幅員の道路整備計画で、歩道が４Ｍしかないのに、歩行者と自転車を明確に分けるポールや植栽などを設置することは大いに危険です。委員会審議では、理事者からの説明、他会派議員との質疑を通して、「明確に分ける」ことは不可能であることが明らかになりました。ただし、新しい道路作りが町づくりに繋がることは充分理解できるし、安全な通行を確保することを願うお気持ちは充分理解できるので、私から「請願代表者も審議内容を聞かれていましたので、「明確に分ける」という表現をどうしてもこだわるのかどうか、請願代表者に、正副委員長から真意を確認していただく。」ことになりました。
請願と陳情の違いは、紹介議員がいるかどうかの違いです。この請願は自民、民主、共産各会派が請願者に名前を連ねています。私たちは物事を正確に掌握して、判断していかなければならないというのが基本姿勢です。
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６／１６南長崎三丁目のバス停留所が共用開始になりました。２年前まで、都バスの停留所はありましたが、国際興業バス、関東バスの停留所がありませんでした。
この３月、住民の要望を受けて、長橋都議にお願いし、東京バス協会に話を持って行き、要望書を提出。スピード設置となったものです。近隣の南長崎三丁目、落合の住民から、大変喜ばれています。
共用開始の今日、長橋都議と視察に伺い、紹介者の大野さんと、動物病院の先生を囲み近隣の方から、喜びの声を取材しました。
最初、相談した３月は丁度都議会の予算委員会の最中で、東京全体のバス交通体系についての質問と提言を予定していたところで、その一環として、南長崎三丁目のバス停留所についても、あわせて東京バス協会に強く要望して、スピード実現をみたものです。
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