Archive for the ‘木下ひろし’ Category
9月 26th, 2008 | 
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三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）は９月２５日、傘下の三越で、池袋、武蔵村山などの不採算４店舗を来春までに閉鎖する方針を正式に発表しました。売り上げが低迷し、テコ入れしても回復の見込みが少ないと判断したようです。
４月に経営統合で発足した三越伊勢丹ＨＤの本格的なリストラ策は今回が初めてです。三越池袋店は、池袋駅に接続するライバルの西武百貨店や東武百貨店に客を奪われ、売り上げが減少傾向。閉鎖後の土地と建物は不動産投資会社に７５０億円で売却すると発表されましたが、一部マスコミは家電大型量販店が名乗りをあげているとのことです。
長い間、池袋の顔として特に中高年の方々に親しまれてきた池袋三越がなくなるのは本当に残念です。今後については、来街者に喜ばれ、地元住民に喜ばれる取組みが望まれます。
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今年も秋の祭礼の季節がやってきました。9/13、14両日にわたり、地元長崎３丁目祭礼委員として子供みこし、大人みこしのお手伝いを行いました。毎年、新しい方がこられ、盛り上がっています。スタートの時点の人数が、町内を１周して、みきしょに帰ってくるころには３倍に膨れ上がっています。担ぐ人も、応援して下さる方も、皆さん、本当にお疲れ様でした。
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環境に優しい低床型路面電車の富山ＬＲＴを公明区議団で視察しました。富山市議会小沢幹事長さんも一緒に同社での説明を受けました。富山市は人口約４２万人。富山県最大の都市です。平成26年の北陸新幹線開業を前に、富山駅の構造、あり方を検討する中で、富山駅から海岸線を往復する約８Ｋmを走る、ＪＲ西日本の枝線である“富山港線”をどうするかという問題を議論するなかで、平成15年４月に森市長が「ＬＲＴにする！」と決断。多くの関係機関の努力で、平成18年４月開通をみました。総事業費58億円のうち、国からの補助金は約36億。ＪＲ西日本から約13億円の寄付、負担、富山市から約３億円を投入し、荒瀬浜駅と富山駅を結ぶ全長約８Ｋｍの全国初の低床型路面電車-ＬＲＴが実現しました。
開業当初の利用者見込みを３５００名としてスタートしましたが、現実には初年度平均約４,９００名、昨年度約４,５００名と大きく上回っています。各年度事業収支は富山市から７千万円の事業補助があるものの、広告収入、運行収入を合わせると黒字経営できています。新幹線開業に伴う富山駅周辺都市再生、南北自由通路に加えて、富山駅南口で大正時代から運行している、旧市電-従来の路面電車との相互乗り入れも視野にいれています。
ＬＲＴ実施についての住民の意向は、全面賛成！区議会も全会派一致で賛成し、“官民一体の富山市総動員”で完成した事業です。
豊島区における様々な環境とは大きく違っていますが、根塚社長の「今後の都市再生において環境への取り組みをどうするかが各自治体、住民の力量。」とあるように、豊島区および区民の皆さんが、今後の街づくりに“環境”についてどう真剣に取り組むことができるかが最大の課題になります。
＊「環境・都市再生を」熱く語る根塚社長さん-元富山市都市整備部長さんでした。
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0810toyamaLRT.pdf
今日は、防災の日を記念して区内各所で防災訓練が行われました。私は、地元長崎１丁目～３丁目、３町会合同の地域防災訓練-長崎小学校に消防団員として参加しました。まず最初は、各町の一時集合場所で避難してこられた方の住所、氏名の確認をし、傷病者と一緒に、避難場所の長崎小に搬送するという形で進められました。
連日の天候不順で長崎小学校体育館を使い、様々な訓練を行いました。
訓練は、応急救護、三角巾の使い方、医師会のドクター、看護師さんいよるトリアージ説明、の３コナーに別れ実施されました。また、警視庁目白警察署、東京電力、区トラック協会の災害時給水車、陸上自衛隊の搬送車両も展示され、充実した訓練でした。訓練の最後の方では、高野区長、区総務部長、防災課長、池袋消防署長も巡回にこられ、トリアージや自衛隊の搬送体制等を見学されていました。
安心・安全の防災体制つくりにさらに取り組んでまいります。
＊写真は自衛隊の搬送車両の前で。
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連日の集中豪雨で、全国的に大きな被害がでています。愛知県岡崎市などで大きな被害がでました。心からお見舞いを申し上げます。8/28深夜、岡崎市では、１時間あたり140mmの猛烈な豪雨。都内でも町田市では１時間あたり110mmの想像を絶する豪雨があったそうです。京王線の高尾付近で土砂崩れで線路に乗り上げる被害や八王子市川町では裏山が崩れて住宅倒壊等がありました。
東京アメッシュでどこにいても携帯で情報を収集し、警戒しています。災害に強い街づくりに、更に取り組んでまいります。
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